whc120蜗轮蜗杆减速机-制造厂-鹿泉减速机

wh系列蜗轮蜗杆减速器的规格

中心距一用实际数字表示，单位为厘米t

传动比一用公称传动比表示t

装配型式一用罗马数字i、ⅱ、ⅲ……表示，带风扇的在其后加f字母表示。

2.3 标记示例

2.4减速器的中心距a

型号

wht

whx whs whc

中心距a

42

65

80

100

120

125

150

160

180

200

210

250

280

300

320

360

400

420

450

500

2.5减速器的公称传动比及传动比代号

传动比代号123456789

公称传动比i81012.516202531.54050

注：减速器的实际传动比的相对误差不大于±5%

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怎样解决rv减速机早期点蚀的状况。点蚀肯定与润滑油有关系，伟鑫减速机，同时它还要与减速机的材料有密切联系。平时的使用过程一会有一定处理规范。还有一点就是由于齿轮接触不好造成局部超负荷而产生的，河北whc蜗轮蜗杆减速机，whc210蜗轮蜗杆减速机，齿轮的局部超负荷使实际接触应力---超过齿轮材料的许用接触应力，有的齿轮达不到全齿长接触或仅在齿的一端接触，甚至对角接触。

 一、润滑油的影响?

由于齿轮传动的不合理润滑及润滑剂的选择不适也是影响早期点蚀的原因。防止减速机齿轮早期点蚀的途径:

(一)提高减速机齿轮安装精度，whc40蜗轮蜗杆减速机，---齿轮的接触精度。? ? (二)rv减速机传动的合理润滑及选择合适的润滑剂。

 二、材料及处理规范的影响

 齿轮材料的选择正确与否以及使用负荷的匹配情况，热处理硬度的选择与匹配，也是影响早期点蚀的原因。

 对于中心驱动减速机，如果在装配和安装时，未经---调查，whc120蜗轮蜗杆减速机，便有可能存在左右两路传动的不同步性，均载效果差，在这种情况下，一侧传动齿轮可能不承受负荷，而另一侧传动齿轮则超负荷（大达到设计负荷的2倍），这很容易引起齿面产生进展性早期点蚀 减速机